Система изменения фаз газораспределения ( Honda VTEC, VTEC-E, i-VTEC)

Аббревиатура VTEC полностью расшифровывается следующим образом — Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. В переводе на русский — это электронная система управления временем открытия и высотой подъема клапанов. Или проще: электронная система регулировки фаз газораспределения. Иначе у других производителей. Система изменения фаз газораспределения (англ. Continuous variable valve timing, CVVT) регулирует параметры открытия клапанов в соответствии со скоростью вращения и нагрузкой на двигатель. Благодаря этому достигается более эффективное использование мощности двигателя, снижается расход топлива, снижается загрязненность выхлопа. У каждого производителя двигателей данная технология имеет своё название. Honda — i-VTEC= VTEC. Впервые была применена в 1990 году на автомобилях Civic и CRX Alfa Romeo — Double continuous variable valve timing. CVVT используется на впуске и выпуске. BMW — VANOS/ Double VANOS. Впервы была применена в 1993 году для BMW 3-й и 5-й серий. PSA Peugeot Citroën — Continuous variable valve timing (CVVT) Chrysler — dual Variable Valve Timing (dual VVT). Daihatsu — Dynamic variable valve timing (DVVT) General Motors — Continuous variable valve timing (CVVT) Hyundai — Continuous variable valve timing (CVVT) — дебютировала в двигателе 2.0 L Beta I4 в 2005 в автомобиле «Elantra» и «Kia Spectra», также была применена в новом двигателе (Alpha II DOHC) в 2006 для автомобилей «Accent\Verna» , «Tiburon» и «Kia cee’d», с 2011 года в Hyundai Solaris. MG Rover — Variable Valve Control (VVC) Mitsubishi — Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control (MIVEC). Впервые применена в 1992 году в двигателе 4G92. Nissan — Continuous Variable Valve Timing Control System (CVTCS). Toyota — Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i), Variable Valve Timing with Lift and Intelligence (VVTL-i). Volvo — Continuous variable valve timing (CVVT)